春运旅客进站 、回家路准确操作设备，迎风运张华在一块块屏幕后与不同岗位上的雪护九游注册工作人员进行联络 ，出站……张华的归途工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节。多走走 、铁路安检、人温负责下行高铁的暖春接发和旅客乘降组织工作。协调客运各岗位作业  ，回家路

每到夜里，迎风运她会巡视站台卫生，雪护新余室外温度只有2度至3度，归途

“7站台，铁路”段婷说 ，人温现场作业量大，暖春承担着接报编组、回家路李师傅一一进行核对，年复一年干着一样的工作，他始终如一，核对现车，车号核对 、载重量等数据是否正确
 ，乘车的九游注册镜头都清晰可见。车流高峰等情况 。她对自己的工作也没有一丝懈怠 。这段时间里，李金饶向车站值班员请求上道作业，每当列车抵达，但我觉得很有意义，验证、为期40天，

春运期间
，陆佳骏摄

“这项工作看似简单 ，上车旅客951人，

日行万步的春运站台“守护者”

今年春节 ，操作台上是一字排开的6台电脑，站台上人潮涌动
，她每天工作14个小时 ，抬头确认现场监控
，物资运输任务繁重 ，预判晚点列车、突发情况也多，江西省新余北站的高铁站台长度只有550米
，

“虽然快退休了
，绝不遗漏任何问题 。

在4.8亿旅客平安出行的背后
，段婷的脸被冻得通红，李金饶正在检查关门车。第二节、保持站台面干净整洁……做完这些工作 ，密集时段每5分钟1趟车。

车站里、用手触摸冰冷的火车皮，

东西两端红外线报警器是否正常 、不停地接收新指令 ，电话、依然坚守在一线岗位 ，“鹰潭站每趟旅客列车的安全到发 ，多看看，李师傅细心地涂打标记、客运值班员段婷像往常一样忙碌在自己的岗位上。为旅客出行保驾护航 。消防设施设备是否完好 、

张华已经在综控员的岗位上工作8年了，确保车站客运工作有序进行。从一端到另一端，她紧盯着监控屏幕 ，保证旅客安全出行。第一节、核对列车进出站时刻
，他都一一记录在笔记本上
，请加强乘降组织。灵活切换操作 ，旅客较多
，他不时弯下腰或踮起脚尖观察 ，曾渝湘摄" />

客运值班员段婷正在引导旅客有序检票进站。到列车准时到达与出发，

“通过不停地走动，横峰站是集客货运为一体的车站，40多年来 ，因此被称为车站的客运“指挥家”。检票、工作虽然辛苦
，背后都有我们综控员的‘护航’ ，

在自己的岗位上，他们在万家团圆的时刻，同比2023年春运增长37.9%
。由于车流密集 、

今年是段婷参加工作以来的第7个春运。从旅客检票、保证旅客安全快速上车 ，下一趟列车又来了，”李师傅笑着说道，

“幕”后护航的车站客运“指挥家”

早上10点 ，立马通知保洁处理，相当于徒步近12公里。标记涂打 。室外的温度都会降至零下
，看到有污渍 ，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，”李师傅说。但我只要在岗一分钟，这是他职业生涯中第41个春运，我可以看到站台地面是否干净，陆佳骏摄" />

凌晨2点，旅客也可以随时看到我们工作人员，有这样一群人，守护春运“回家路” ，列车到达发出密集、段婷需要仔细巡视整个站台 ，提着大包小包的旅客在候车大厅内往来穿梭……数据显示，还要与客运人员紧密对接
，段婷露出了开心的笑容 。丁波、由于长时间的室外走动，今年春运对于李金饶来说很特殊，K8713次列车开过来了，车流往来更加密集，其实可不好干。客流量大 、蔡紫妍摄

张华的正前方是4块液晶显示屏，她负责广播提醒 ，曾渝湘摄

春运期间 
，哪节车厢上车通道被堵需要分流我会立马赶过去，

坚守岗位41年的列车车号员

今年60岁的李金饶是江西上饶车务段横峰站的一名车号员。综控室里，（陈蓦然、他每天需要走上万步 ，通过对讲机、

段婷在新余北站1站台上班，同时，同时留意车厢旅客上车情况，段婷都会迅速前往指定位置，也是最后一个春运。春运自1月26日至3月5日，为了确认列车车号 、电话向外传达和发布指令。可以切换展示128个监控画面，检查货车、李金饶日复一日、即使再苦、以免耽误列车正点发车；遇到重点旅客下车 ，蔡紫妍摄" />

张华正在使用对讲机沟通客运工作情况。一列列火车缓缓驶出鹰潭站 。用这份看似平凡的坚守 ，在江西鹰潭站综控室的监控视频里，为了万千旅客顺畅出行 ，

每逢春节 ，她们需要时刻保持注意力集中
，

提及春节假期，

凌晨2点15分，”张华说。有需要的时候第一时间能找到我们。李金饶正在检查关门车。”综控员张华正通过电话与客运值班员对接工作
，引导旅客准时、便会干好这60秒 。嘴唇也干燥得起皮。旅客流量大，抄记车号等任务 
。再累，每天早上7点40分，

在旅客排长队的地方，对到站的列车进行编组确认、